Лотки железобетонные дренажные

Междушпальные и междупутные лотки входят в состав водоотводных устройств от земляного полотна и отдельных сооружений железнодорожных станций, согласно «Альбом водоотводных устройств на станции» инв. № 984 и серии 3.501-68 «Сборные железобетонные междушпальные лотки на железнодорожных путях промышленных предприятий».

Железобетонные лотки каналов применяются в районах с расчетной температурой не ниже минус 40 С. Во избежание засорения, лоток бетонный предусмотрено закрывать железобетонными крышками. Поверхности стенок лотков, соприкасающиеся с грунтом, покрываются обмазочной изоляцией. Обмазочная изоляция состоит из двух слоев битумной мастики.

Междушпальные лотки (тип 1) МШЛ 0,35; МШЛ 0,5; МШЛ 0,75 предназначены для пропуска воды поперек или вдоль железнодорожных путей, для отвода ливневых вод на подходах к переездам, от централизованных стрелок и от пассажирских платформ вдоль их бортов, а также для отвода и пропуска под железнодорожными путями воды с пониженных мест стационарного полотна.

Междушпальные лотки ЛЖС-0.5; ЛЖС-0.75; ЛЖС-1.0; ЛЖН-0.5; ЛЖН-0.75; ЛЖН-1.0 предназначены для применения на железнодорожных путях промышленных предприятий. Используются для пропуска поверхностных вод под железнодорожными путями, а также для отвода воды из балластной призмы и от централизованных стрелок.

Междупутные лотки (тип 2) МПЛ 0,5; МПЛ 0,75; МПЛ 1,0; МПЛ 1,25; МПЛ 1,5 применяются для пропуска воды вдоль железнодорожных путей. Лотки укладываются в междупутьях с пониженных отметок при пилообразном профиле земляного полотна и верха балластного слоя стационарных парков.

Отгрузка производится автомобильным и железнодорожным транспортом.