Железобетонные стойки для опор ЛЭП

Железобетонные вибрированные стойки C 112, СНВ-7-13, СВ 95, СВ 105, СВ 110, СВ 164 изготавливаются как из предварительно напряженного, так и ненапряженного железобетона и используются в качестве стоек и подкосов в опорах ЛЭП напряжением до 35 кВ, а также в качестве опор освещения.

Стойки опор ЛЭП из вибрированного железобетона (электрические столбы) разработаны для электросетевого строительства и применяются в районах с расчетной температурой воздуха наиболее холодной пятидневки до -55°С и выше, в I-V районах по давлению ветра, в I-IV районах по толщине стенок гололеда (согласно СНИП 2.01.07-85) при сейсмичности площадки строительства до 9 баллов, для сред с различной степенью агрессивности.

Расшифровка условного обозначения вибрированных стоек ЛЭП

• СВ – стойка вибрированная;
• 95, 105, 110 – длина стойки в дециметрах;
• 3,5; 3,6; 5 – расчетный изгибающий момент в тс*м;
• 1;2;3 – индекс указывающий на расчетную нагрузку;
• а;в;с;ав;аг – модификация по способу изготовления;
• IV – индекс указывающий на класс арматуры.

Отгрузка стоек СВ 164 осуществляется железнодорожным транспортом на сцепе из двух или трех платформ, без применения турникетного оборудования, или длинномерным автотранспортом с оформлением по маршруту следования разрешения на провоз негабаритного груза. Другие стойки ЛЭП из вибрированного железобетона отгружаются на стандартных транспортных средствах.

Стойки железобетонные, предварительно напряженные, кольцевого сечения, конические СК 22, СК 26 и цилиндрические СЦ 20, СЦ 22, СЦ 26 изготавливаются методом центрифугирования из тяжелого бетона в соответствии с техническими условиями по ГОСТ 22687.0-85, и предназначены для опор линий электропередачи напряжением 35-750 кВ.

Центрифугированные железобетонные стойки разработаны для электросетевого строительства, и эксплуатируются в средах с различной степенью агрессивности воздействия на конструкции опоры ЛЭП, при расчетной температуре воздуха наиболее холодной пятидневки района строительства до - 55°С и выше, в I-VII районах по давлению ветра и в I-V районах по толщине стенки гололеда, при сейсмичности площадки строительства до 9 баллов. Стойки СК и СЦ, предназначенные для эксплуатации в агрессивной среде, имеют в нижней части защитное покрытие.

Расшифровка условного обозначения центрифугированных стоек ЛЭП

• СК - стойка коническая, СЦ - стойка цилиндрическая;
• 20;22;26 - длина стойки в метрах;
• 1…3 - условный номер сечения железобетонной стойки;
• 1…6 - несущая способность стойки и область ее применения в опоре ЛЭП;
• 0…5 - класс напрягаемой продольной арматуры;
• Х - наличие дополнительных закладных изделий, стойкость к воздействию агрессивной среды и т.д.

Маркировочные надписи находятся на наружной поверхности на расстоянии 6 м от нижнего торца железобетонной стойки и на расстоянии 0,2 м от верхнего торца. Кроме того, нанесены полосы шириной 40-60 мм на наружной поверхности центрифугированной стойки в местах установки опорных диафрагм.

*В числителе показан диаметр в верхнем сечении стойки ЛЭП, в знаменателе - в нижнем сечении.
**В числителе показан нормативный изгибающий момент на расстоянии 4,7 м от вершины стойки, в знаменателе - на расстоянии 3,0 м от комля.

Примечания:

1. Масса изделия рассчитана исходя из плотности бетона 2500 кг/м3.
2. Железобетонные стойки типа СК и СЦ отгружаются на сцепе из двух платформ с применением турникетного оборудования. Порядок возврата турникетов на завод-изготовитель оговаривается в договоре поставки.
3. Для стоек ЛЭП, изготовленных из тяжелого бетона класса В50 и выше, допускаются отклонения в размерах D1 и d1, от установленных таблицей.
4. Стойки СК и СЦ изготавливаются с подпятниками. Составные железобетонные стойки СЦ 20.3-1 поставляются с приваренными соединительными фланцами.

Размещение отверстий и закладных элементов

1 — продольная арматура;
2 — монтажные кольца;
3 — закладные изделия;
4 — спираль;
С₀ - С₁₁ — привязка закладных изделий;
ц. т. — центр тяжести;
L — длина стойки;
D₁ и d₁ — внутренние диаметры стойки;
D₂ и d₂ — наружные диаметры стойки.

Примечания:
1. Размещение закладных элементов не зависит от армирования центрифугированных стоек, поэтому в маркировках опущена последняя цифра.
2. Стойка СЦ 26.2-1 выполнена без закладных элементов для сквозных болтов.

Старая и новая маркировка центрифугированных стоек

Стойки конические центрифугированные СКЦ 9-2,5-1, СКЦ 9-2,5-1К, СКЦ 10-2,5-1, СКЦ 10-2,5-1К, СКЦ 11-2,5-1, СКЦ 11-2,5-1К разработаны для опор наружного освещения в населенной местности.

Стойки СКЦТ 11,5-47,29-7,2, СКЦТ 11,5-47,29-9,6 - для опор контактных сетей городского электротранспорта.

Стойки СКЦ 11-2,5-2, СКЦ 11-2,5-2К, СКЦ 11-3,5-2 - для опор линий электропередач напряжением до 10 кВ в населенной местности.

Перечисленные стойки изготавливаются методом центрифугирования из тяжелого бетона в соответствии с требованиями технических условий ТУ 66-16-59-93 по рабочим чертежам серии 3398-7-000; 3398-7-000КС; 3933-7-000С; 3434-7-000. Для продольного армирования железобетонных стоек используется арматура класса А-III, А-I, для поперечного - Вр-I.

Расшифровка условного обозначения стойки СКЦ

• СКЦ – стойка коническая центрифугированная;
• Т – транспортная;
• 9;10;11;11,5 – длина стойки в метрах;
• 47,29 – нижний, верхний диаметр стойки в см;
• 2,5;3,5;7,2;9,6 – нормативный изгибающий момент в тс*м.

Центрифугированные стойки со стержневой арматурой СЦс, СНЦс изготовлены из тяжелого бетона по рабочим чертежам типового проекта серии 3.320-1 выпуск 2. Для продольного армирования указанных стоек применяется ненапрягаемая арматура класса А-II или напрягаемая класса А-IV, для поперечного армирования - проволока Вр-1 по Гост 6727-80.

Стойки СЦс-0,65-8, СЦс-0,8-10 разработаны для опор наружного освещения с кабельной подводкой питания в населенной местности.

Стойки СЦс-1,2-10, СНЦс-2,8-10 - для опор наружного освещения с воздушной подводкой питания.

Стойки СНЦс-3,4-11,5, СНЦс-5,1-11,5, СНЦс-7,7-12, СНЦс-10-12 - для совмещенных опор контактных сетей городского электрифицированного транспорта и наружного освещения с кабельной подводкой питания.

Железобетонные опоры освещения не допускается применять в сильноагрессивных газовых и агрессивных жидких средах. Стойки опор марок СЦс-0,65-8, СЦс-0,8-10, СЦс-1,2-10, СНЦс-7,7-12, СНЦс-10-12 используются при любой расчетной зимней температуре наружного воздуха; стойки марок СНЦс-2,8-10, СНЦс-3,4-11,5, СНЦс-5,1-11,5 - только при температуре - 35°С и выше.

Расшифровка условного обозначения центрифугированной стойки СЦс

• СЦс – стойка центрифугированная со стержневой арматурой;
• СНЦс – стойка центрифугированная с напрягаемой стержневой арматурой;
• 0,65;0,8;1,2… – нормативный изгибающий момент в тс*м;
• 8;10;11,5;12 – длина стойки в метрах;
• Н;П;О – материал стойки бетон нормальной, повышенной, особой плотности;
• К – с отверстием для кабеля контактной сети.

Железобетонные вибрированные стойки, восьмигранного сечения С1,5/10,5, СВН 9-1,1-2 изготовлены по рабочим чертежам альбома серии ЭК-0101, выпуск 2 в соответствии с ТУ 5863-009-42466073. Стойки вибрированные С1,5/10,5, СВН 9-1,1-2 используются, как опоры наружного освещения с кабельной и с воздушной подводкой питания, а также как опоры линий электропередачи до 1 кВ в населенной местности.

Расшифровка условного обозначения вибрированной стойки СВН

• С – стойка;
• ВН – вибрированная напряженная;
• 9 – длина стойки в метрах;
• 1,1 – нормативный изгибающий момент;
• 2У – модификация с люком для кабельной подводки.

Отгрузка железобетонных стоек и опор освещения производится автомобильным и железнодорожным транспортом.

Железобетонные стойки опор контактной сети, линий автоблокировки, мачт светофоров помимо своего прямого назначения могут быть использованы в качестве стоек опор ВЛ 10 кВ по типовым проектам, с которыми можно ознакомиться в разделе библиотеки «Типовые проекты (Железнодорожное, Автодорожное строительство)». Технические характеристики и назначение опор контактной сети описаны в разделе нашего каталога «Опоры контактной сети железных дорог».

Мачты светофоров железобетонные типа МСЦ, МСНЦ

Стойки железобетонные для опор контактной сети типа СС, СП, СТ, ССА

Стойки железобетонные высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки